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       [續(xù)中國(guó)LNG市場(chǎng)記錄追蹤】LNG限量，暴漲1300元/噸，4天暴漲2200元/噸；9000元/噸；LNG踏入8-9元時(shí)代！1月6號(hào)30家LNG液廠碼頭漲價(jià)弱紀(jì)有話說(shuō)：
       LNG3800-9800元/噸！局部暴漲1800元/噸！液化天然氣1.1萬(wàn)元/噸，城市燃?xì)庠俅巫孡NG擁有上萬(wàn)身價(jià)！1月6號(hào)晚上統(tǒng)計(jì)1月7號(hào)8家LNG液廠漲價(jià)100-1800元/噸，1月6號(hào)60家LNG液廠碼頭漲價(jià)200-1400元/噸，其中21家LNG液廠碼頭交易價(jià)上漲1000-1400元/噸。
部分LNG終端出現(xiàn)停工現(xiàn)象...

       目前越來(lái)越多的國(guó)家將液化天然氣作為取代石油和煤炭的能源，推動(dòng)了需求的增長(zhǎng)。同時(shí)伴隨著更多的項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，液化天然氣的供應(yīng)也不斷增加。中國(guó)處于這一增長(zhǎng)的前沿，正興起成為液化天然氣需求增長(zhǎng)的最  大來(lái)源和世界第二大液化天然氣進(jìn)口國(guó)。
隨著中國(guó)一系列的“減煤增氣”規(guī)劃項(xiàng)目，數(shù)百萬(wàn)家庭和大量工廠的供能將逐步從煤炭轉(zhuǎn)向天然氣，中國(guó)的天然氣消費(fèi)量也會(huì)因此大幅提升。
船東
       以美元價(jià)值計(jì)算，希臘和日本兩國(guó)在船東市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。希臘自2018年以來(lái)訂購(gòu)了大量船舶，從而超過(guò)日本成為了擁有LNG船舶最  多的國(guó)家。然而，我們也看到了中國(guó)在液化天然氣市場(chǎng)中的崛起。中國(guó)現(xiàn)擁有總價(jià)值約59億美元的LNG資產(chǎn)，約占全球五大LNG船舶擁有國(guó)資產(chǎn)總量的13%。
中國(guó)目前總共擁有45艘LNG運(yùn)輸船，其中半數(shù)以上船齡不到兩年(包括新造船訂單)。預(yù)計(jì)中國(guó)與希臘一起將借助于其較年輕船隊(duì)的優(yōu)勢(shì)在未來(lái)的市場(chǎng)中獲利。其中，工銀租賃擁有的船隊(duì)總價(jià)值最  高，其10艘船舶的VV 總估值超過(guò)17億美元。
貿(mào)易
       通過(guò)VesselsValue貿(mào)易功能模塊，我們對(duì)進(jìn)口國(guó)和特定的貿(mào)易航線進(jìn)行了分析。自今年年初以來(lái)，中國(guó)這個(gè)全球第二大液化天然氣進(jìn)口國(guó)已經(jīng)進(jìn)口了8,230立方米（CBM）的貨物。
       借力于當(dāng)下LNG行業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)正在液化天然氣市場(chǎng)中采取主動(dòng)，在”減煤增氣”的能源規(guī)劃下，中國(guó)正逐步從石油和煤炭等傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向液化天然氣。到2020年底天然氣在中國(guó)能源結(jié)構(gòu)中的市場(chǎng)份額將從目前的6%增至10%，到2030年將增至15%。中國(guó)現(xiàn)行的戰(zhàn)略計(jì)劃旨在持續(xù)投資液化天然氣，增加國(guó)內(nèi)船廠訂單量與韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)在液化天然氣碼頭的投資中取得領(lǐng)先。
       液化天然氣市場(chǎng)風(fēng)云變幻，潛在的變化時(shí)刻都在醞釀當(dāng)中。然而對(duì)于中國(guó)和整個(gè)液化天然氣行業(yè)而言，未來(lái)幾年或?qū)⑹且粋€(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的時(shí)期。